韩遨游员协会驳斥济州航空空难探询：“甩锅”遨游员，误解事实

发布日期：2025-07-22 06:40    点击次数：146

当地技艺21日，韩国民间航空遨游员团体——韩国民间航空遨游员协会（ALPA-K）发表声明，对国土交通部航空铁路事故探询委员会对于济州航空客机失事事故的探询效果默示热烈反对，指出“航空铁说念事故探询委员会试图将事故攀扯转嫁给遨游员”，就国土交通部对事故的探询经由和论断进行了正面研究。

△韩国济州航空7C2216号航班于2024年12月29日在务安机场降落时坠毁，关联东说念主员张开搜救、探询

探询委员会：遨游员操作裂缝使双侧发动机失效

本月19日，航空铁说念事故探询委员会在评释会上默示，对济州航空失事客机双侧发动机进行的精特务询效果知道，事故发生时，客机的双侧发动机皆遭受了鸟类冲撞，但遨游员那时没关联闭因鸟类冲撞而严重受损的右侧发动机，却关闭了左侧发动机，使双侧发动机皆失去了能源，发动机电力装配也因此住手运行。此举形成包括遨游贵府记载仪（FDR）和驾驶舱语音记载仪（CVR）（黑匣子）在内的电子装配的电源同期被堵截，起落架也可能因此无法启动。

韩遨游员协会：“遨游员裂缝”是误解事实

韩国民间航空遨游员协会对此默示，航空铁说念事故探询委员会仅凭单方面信息就料定通盘空洞性事故的原因，“连事故探询的基本准则皆背弃了”，并敦促航空铁说念事故探询委员会透明地公开包括遨游贵府记载仪（FDR）和驾驶舱语音记载仪（CVR）记载在内的系数探询贵府。

韩国民间航空遨游员协会在声明中指出，航空铁说念事故探询委员会无视事故的复杂性和航空事故退缩系统的合座失败，试图将原因料定为“遨游员裂缝”这一单疏淡分，这是“从一运行就把遨游员手脚替罪羊而设定的标的性误解的论断”。

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探询称韩国济州航空空难中遨游员关错发动机