机械车位明明为束缚泊车难，却让泊车更难了？

发布日期：2025-07-16 06:23    点击次数：191

本市不年少区修复了智能车库、机械车位，这本是为了缓解泊车难，却出现“有位难停”的难过。5月16日北京日报客户端以《智能立体车库拒停新能源车，有道理吗？》为题，反应了新能源车禁入智能车库的问题，激励不少车主的共识。还有车主反应，机械车位对新能源车不友好的情况也日出不穷。

记者考核发现，机械车位自己对车身尺寸、分量的死心，已和面前住户用车的实质情况出现矛盾，使得不少车辆，尤其是新能源车濒临超宽停不下、超重有隐患、停后充电难的问题。

反应

机械车位闲置的不少

机械车位无意愚弄有限空间加多车位，对缓解泊车难具有一定作用，北京不年少区、病院、楼宇选拔这一面目拓展泊车费源。但多位车主反应机械车位不好用，新能源车濒临的问题更为隆起。

在北京大学第一病院大兴院区，地下车库里的平面车位简直停满了车，新能源车全停在平面车位上。机械车位上独一3辆燃油车停在大地层，机械车位的二层则谈天休说。记者注意到，机械车位象征牌披露可停放车辆的限长、限宽、限重分辩为5米、1.85米、2吨。病院隔壁的云河墅小区也有大宗机械车位，有的限长5米，有的限长4.7米。这些机械车位中，独一大地层停放的车辆较多。

北京大学第一病院大兴院区机械车位空着，新能源车停在附近平面车位。

海淀区学清嘉创大厦内也有不少机械车位。车主陈女士反应，大厦泊车位相配病笃，但机械车位的二层很少有东谈主用。该机械车位限宽1.85米，限重2吨。陈女士说：“我的车在新能源车里不算大的，尺寸上天然合适泊车规格，但简直是严丝合缝地擦着边，本领不好的东谈主根底停不进去。”多位车主告诉记者，机械车位对车辆大小和分量的死心太“惨酷”，当今车辆越来越大，新能源车又比较重，罕见了机械车位的停放规格，公共思用也用不上。

新能源车主王先生到北京中医病院顺义病院泊车也遭负担受情况，“我的车太重，硬往里停怕有隐患。”他告诉记者，机械车位大地层没停几辆车，二层更是齐备空着。“许多新能源车主王人有这一烦懑，病院的机械车位限重2吨，新能源车深广比燃油车重，不少王人在2吨以上。”

得知自家小区行将建数百个机械车位，顺义区颐璟慈悲小区的业主十分惶恐。购房时，业主并不知谈有机械车位。本认为小区约600户，快要800个车位，泊车绰绰过剩，可最近产权车位运转出售，才知谈这些车位里，竟有一半是机械车位。“销售说机械车位和北京中医病院顺义病院的差未几，可我的新能源车重2.8吨，一朝抢不到平面车位，就濒临没法泊车的问题。屋子还没入住，就如故运转为泊车发愁了。”

另一位换购新能源车的车主见女士也在烦懑：“新能源车越来越普及，许多车型王人罕见了知识趣械车位对尺寸和分量的死心。何况我家东谈主口较多，也更倾向于买宽敞一些的车型。机械车位停放挺不绵薄的，就算停了也没法充电。”张女士号令，“能弗成趁当今还未参预老本修复，赶快改改泊车决策？”多位车主告诉记者，他们惦记入住以后，机械车位闲着用不上，只可到小区外到处找地儿停。

际遇

有位难停，用不上也拆不了

这么的担忧，已成向阳区水郡长安小区多位住户的困扰。李女士说：“外边路上挤得满满当当，大宗机械车位却空空荡荡，明明有空位却用不上。”

水郡长安外是十余米宽的小径，两侧车停得满满当当。住户李女士说：“我的车停在路边几个月王人不敢动，一朝开走，回归准找不到车位。”

据住户先容，小区住着1300多户，其中100多户别墅自带车位，其余1200多户共用地下车库里940多个车位。看起来泊车费源还算弥漫。既然有空余，住户泊车为何仍艰苦重重，不得不到路边抢车位？住户施展说，地下车库内独一50多个平面车位，剩下近900个王人是机械车位。“这些机械车位有三分之二王人在闲置，信得过能愚弄的并未几。”

水郡长安小区机械车位被当成平面车位使用。

记者来到小区地下车库，居然发现泊车空间十分“冷清”。3层的机械车位王人被当成平面车位来用，地坑层和二层扫数闲置，大地层也有多处空着。机械车位的框架锈迹斑斑，升降开关均已“黑屏”，无法使用。

新能源车主见先生说，夙昔他开的是燃油车，租的是机械车位的大地层，其后换了一辆新能源车，发现车身超重，停不进去了。记者注意到，小区的机械车位有的限重1.8吨，有的限重1.7吨，有的地坑层限重仅有1.5吨。“拼凑往里停，怕超重有安全隐患，可不停又竟然找不到车位。终末物业支了个招儿，找了一个靠边的车位，让我的车半跨着停放，一半停在大地上，一半停在车位上，这么让机械车位减少承重。”

记者探问中发现，还有的机械车位大地层作念了校阅，把限宽的凹槽改成了平面，车再往里停，轮胎就不会被卡住了。

充电的事也让新能源车主十分烦懑。“就算大小和分量能拼凑过关，也没法充电。”一位车主发愁，机械车位无法充电，小区外却独一几个充电桩，供不应求。记者在现场时便看到多辆新能源车停在充电桩边列队。

泊车束缚公司暗示，自接办以来，从未启用过地坑层和二层。“一是因为大地层尚有空余没租赁去，地坑层和二层车位莫得出租的必要。二是操作、珍惜升降设施需专科东谈主员。”职责主谈主员说，机械车位已建成十几年，是按照夙昔的尺度修复的，其时比较先进，当今住户买的车王人较大，它就显得逾期了。但他明确暗示，机械车位短期无法撤销校阅。“开发修复时已参预大宗老本，当今大地层还能用，不会再参预老本校阅。”

这一说法住户并不赞同。“机械车位是还能用，可车停不进去呀。当今这些铁疙瘩占着地儿，思用用不上，拆又拆不了。”

探因

老尺度与新趋势不匹配

北京市质检院智能装备及汽车产业磋议所新能源功绩部电驱实践室主任吴志芹先容，目下机械车位修复主要依据2015年发布的行业尺度《车库建筑缱绻标准》（以下简称《标准》），其中对机械车位可停放车辆外廓尺寸及分量进行了明确分类。

如：微型车长宽高的上限为4.4米、1.75米、1.45米，分量上限为1.3吨；中型车长宽高的上限为4.7米、1.8米、1.45米，分量上限为1.5吨；大型车长宽高的上限为5.0米、1.85米、1.55米，分量上限为1.7吨；特大型车长宽高的上限为5.3米、1.9米、1.55米，分量上限为2.35吨；超大型车长宽高的上限为5.6米、2.05米、1.55米，分量上限为2.55吨。

记者拜谒考核多处机械车位发现，知识趣械车位的泊车规格略有不同，但长宽开阔多死心在5米、1.85米、1.55米以内，分量死心在2吨、1.8吨较为深广，还有部分车位限重独一1.5吨，限长独一4.7米。由此可见，这些机械车位的规格，大多是按照满足《标准》中微型车、中型车等常见车型停放需求而缱绻的。

但跟着新能源车的普及和东谈主们购车需求的变化，当今住户家庭用车的实质情况已发生很大变化。举例，一款常见紧凑型小轿车车长已超4.7米，车重已超1.5吨，比《标准》里“中型车”的尺寸还大。一款常见中大型新能源车的车宽已超1.9米，车重2.09吨，访佛《标准》中的“特大型车”。

北京市质检院智能装备及汽车产业磋议所长处胡芳芳暗示：“传统机械车位是按照2015年的尺度缱绻的，但经过10年的发展变化，无论从车身尺寸照旧能承受的分量来说，王人已不太能满足当今新能源车的需求。”

胡芳芳施展说，一方面，东谈主们的车辆糜掷不雅念赓续改换，无论是燃油车照旧新能源车，均有越造越大的趋势。数据披露，2023年新能源SUV销量占比达64%，其中车长超4.8米的车型占比，从2020年的28%跃升至47%。另一方面，新能源车与燃油车比较，能源电板替代了本来的发动机、燃油箱，车身相对油车深广重500公斤至800公斤。此外，跟着新能源车续航里程、安全性条目越来越高，也需要缱绻更多的安全结构，使得车身加宽。

记者扣问机械车位制造商了解到，从本领上，制造承重更大、空间更大的机械车位并莫得瓶颈，还不错凭据实质需求，进行个性化定制。不外，机械车位撤销校阅仍濒临重重困局。

吴志芹分析称，机械车位触及计较、住建、商场监管、特种开荒监管等多个部门，撤销需合营各方，审批经过较为繁琐。撤销老本高亦然迫切原因。机械车位包含特种开荒，撤销需专科团队操作，触及开荒回收、大地硬化、安全防御等风景，撤销用度动辄百万元。此外，大地空间不及，撤销机械车位后，仍濒临泊车位病笃的问题，而要校阅或修复新的颖悟泊车开荒，老本和运维用度也较高。多重原因导致机械车位用不上又拆不了。

对此，胡芳芳提倡，跟着新能源车保有量逐年高涨、较大的车型成为糜掷主流，有车位没法停的瓶颈需要尽快突破。机械车位束缚方应辞退商场法例，摸清业主需求，实时校阅车位资源，提高泊车时势使用恶果；相干部门应预加防备，在计较审批时接洽商场发展趋势，仔细评估机械车位的实质适用性。对已建成的传统机械车位，相干部门应积极组织泊车束缚方开展校阅，尽快满足社会需要。更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App